2018年 12月 12日
さて、車関連が落ち着いて来たので、別の話題。 イギリスのTilleyのランタンとかランプとか。 そもそも、Tilleyのランタンの歴史は古く、コールマンに比べると派手に販売されなかったせいか、情報が非常に少ない。 海外でもオーストラリア向けに多く出荷されたようだが、基本的にはイギリス国内販売が多かった模様。 テーブルランプに使われてたのは、主に182と言う番号の通称“オニオン”グローブ。 年代によってロゴや製造会社が変更になってるようだけど、序列を考えるにも資料が少なく難しい。 と言うか、誰か知ってるなら教えて欲しい(笑) #
by crankshafts
| 2018-12-12 13:09
| アウトドア / Outdoor
2018年 11月 26日
更新が遅くなってたが、出張やイベントなど盛りだくさんの秋をなんとか突破。 さて、結論から書くと、ハイドロマスターの修理が完了。 まぁ、完了と言っても、すべての油脂類を交換できた訳ではないので、復旧と言う言葉が正しいかも… 懸案事項であったダイアフラムが破れてたので苦労した。 インチ規格のベンディックスなので、アメリカを探す。 色々調べるが、当然、マッチングをネット情報でヒットするに至らず… 結果、写真やサイズをやり取りするうちに合いそうな物を発見。 オーナーさんの許可を頂き、発注したのがバッチリ。 なんとか組み上げる。 初めてのハイドロマスター修理だったが、良い勉強になった。 これで暫くはオート三輪に安心して乗れると思う(笑) #
by crankshafts
| 2018-11-26 09:37
| 車 / Cars
2018年 06月 27日
Again, Mazda T2000 brake mater by Bendix. さて、エアリリーフバルブぼ方をとりあえず分解。 なんだこれは((+_+)) これでは動きませんね。 エアが漏れてると言ってたのは、この詰まりが原因でシリンダーが動いてなかったようです。 写真は忘れたが、シールも密閉状態だったせいか、まだまだ使えると判断。 さて、問題は倍力装置の大きなドラム。 これが分離しない… 中を開けてビックリ! こちらも大量の錆と油のカスで固着。 両方とも動かない原因が判明。 つづく… #
by crankshafts
| 2018-06-27 08:15
| 車 / Cars
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