フリークな日々

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2018年 12月 12日

Tilley lantern globe ティリーのランタングローブ 182 編

さて、車関連が落ち着いて来たので、別の話題。

イギリスのTilleyのランタンとかランプとか。

そもそも、Tilleyのランタンの歴史は古く、コールマンに比べると派手に販売されなかったせいか、情報が非常に少ない。
海外でもオーストラリア向けに多く出荷されたようだが、基本的にはイギリス国内販売が多かった模様。

テーブルランプに使われてたのは、主に182と言う番号の通称“オニオン”グローブ。
年代によってロゴや製造会社が変更になってるようだけど、序列を考えるにも資料が少なく難しい。

と言うか、誰か知ってるなら教えて欲しい(笑)
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↑G.T.C. Ltd.
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↑DUROSIL
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↑HYSIL
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↑PYREX

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↑全部並べた状態。ちなみに一番左端はロゴなど一切なく、型にはめて作ったガラスのようで、これが一番古いと思う。

182以外にも、ラッパ型の白いグローブやコールマンのように外側にかぶせる大型のシェード(白、クリーム色、オレンジ系、オレンジ&Tilley巨大ロゴ)などもあった。



次回は171グローブ編も企画予定…


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# by crankshafts | 2018-12-12 13:09 | アウトドア / Outdoor | Trackback | Comments(0)
2018年 11月 26日

やっぱり来たか… MAZDA T2000 3 wheeler brake master ~マツダ オート三輪 T2000 ブレーキマスター ~ その3 完結編

更新が遅くなってたが、出張やイベントなど盛りだくさんの秋をなんとか突破。

さて、結論から書くと、ハイドロマスターの修理が完了。
まぁ、完了と言っても、すべての油脂類を交換できた訳ではないので、復旧と言う言葉が正しいかも…

懸案事項であったダイアフラムが破れてたので苦労した。
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インチ規格のベンディックスなので、アメリカを探す。

色々調べるが、当然、マッチングをネット情報でヒットするに至らず…

結果、写真やサイズをやり取りするうちに合いそうな物を発見。

オーナーさんの許可を頂き、発注したのがバッチリ。
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ステムの長さが違うけど、短いわけではなく、長いので研磨機で先端を研磨。
なんとか組み上げる。

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相変わらず写真が少ないのだが、ランタンの修理やストーブの修理、部品の製作など色々あって、撮影にまで手が回らなかった…

初めてのハイドロマスター修理だったが、良い勉強になった。

これで暫くはオート三輪に安心して乗れると思う(笑)



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# by crankshafts | 2018-11-26 09:37 | 車 / Cars | Trackback | Comments(0)
2018年 06月 27日

やっぱり来たか… MAZDA T2000 3 wheeler brake master ~マツダ オート三輪 T2000 ブレーキマスター ~ その2

Again, Mazda T2000 brake mater by Bendix.

さて、エアリリーフバルブぼ方をとりあえず分解。

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うーん。
なんだこれは((+_+))

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大量のクスクス(分離した油)が内部に詰まってますね。
これでは動きませんね。
エアが漏れてると言ってたのは、この詰まりが原因でシリンダーが動いてなかったようです。
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綺麗に除去した後は、中央にあるバルブの分解。
写真は忘れたが、シールも密閉状態だったせいか、まだまだ使えると判断。

さて、問題は倍力装置の大きなドラム。
これが分離しない…

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焙ったり、叩いたりするけどなかなか外れないが、取り付けボルトを利用してハンマーで分離。
中を開けてビックリ!
こちらも大量の錆と油のカスで固着。
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両方とも動かない原因が判明。
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薬品に漬けたり、磨いたりで何とか掃除完了。

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さて、シール類とできればダイヤフラムも入手したいが、どーしたものか…

つづく…




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# by crankshafts | 2018-06-27 08:15 | 車 / Cars | Trackback | Comments(3)